(1) Utilizat pe scară largă în armarea pavajului asfaltic, a pavajului din beton de ciment și a patului drumului. Poate fi aplicat atât pe pavaje dure, cât și pe pavaje flexibile. În comparație cu pavajele tradiționale, poate reduce costurile, poate prelungi durata de viață și poate preveni fisurile prin reflexia drumului.
(2) Grosimea produsului este potrivită, este ușor de combinat cu pavajul asfaltic și formează un strat de izolare după combinarea cu uleiul lipicios, care are funcții de impermeabilizare și conservare a căldurii.
(3) Greutate ușoară și rezistență ridicată. Rezistența la tracțiune este ≥8 KN/m, iar alungirea este de 40 ~ 60%, ceea ce îndeplinește pe deplin cerințele tehnice pentru geotextile din JTJ/T019-98 „Specificația tehnică pentru stresul geosinteticelor autostrade”.
(4) Suprafața este aspră și nu este ușor de alunecat. Când așezați, întoarceți suprafața cu partea aspră în sus după un tratament special, creșteți coeficientul de frecare, creșteți forța de lipire a stratului de suprafață, împiedicați să fie rulat și deteriorat de roți în timpul construcției și, în același timp, împiedicați vehiculele și pavele de alunecare pe pânză. .
(5) Are rezistență la anti-ultraviolete, la frig și la îngheț, rezistență la coroziune chimică și rezistență la daune biologice.
(6) Construcție ușoară și efect bun de aplicare. Nu este ușor să fii ridicat de anvelopele vehiculului pentru a asigura efectul bun al construcției.
Ora postării: Apr-06-2022